Spesso non viene tenuto in conto il rilevante contributo al consumo di risorse della #costruzione e dello #smaltimento delle #automobili.
Ricordo di aver letto (ma ahimè non dove) che se "guidi poco" è di gran lunga più ecologico tenere un'auto vecchia ma ben tenuta per molti anni (anche 25-30). Modularità e riparabilità sono state molto trascurate negli ultimi anni (e non solo per le auto)
Uno studio tra i tanti
https://www.enea.it/it/Ricerca_sviluppo/documenti/ricerca-di-sistema-elettrico/risparmio-di-energia-elettrica-nei-trasporti/rds-70.pdf
Ricordo di aver letto (ma ahimè non dove) che se "guidi poco" è di gran lunga più ecologico tenere un'auto vecchia ma ben tenuta per molti anni (anche 25-30). Modularità e riparabilità sono state molto trascurate negli ultimi anni (e non solo per le auto)
Uno studio tra i tanti
https://www.enea.it/it/Ricerca_sviluppo/documenti/ricerca-di-sistema-elettrico/risparmio-di-energia-elettrica-nei-trasporti/rds-70.pdf
Paolo Redaelli
in reply to Paolo Redaelli • • •https://www.qualenergia.it/articoli/auto-elettrica-peggio-del-diesel-la-bufala-di-libero-e-quel-che-ci-dice-la-scienza/
Auto elettrica "peggio del diesel": la bufala di Libero e quel che ci dice la scienza | QualEnergia.it
QualEnergia.itPaolo Redaelli
in reply to Paolo Redaelli • • •Se solo avessimo i mega-condensatori che ci servono, alimentati da una piccola turbina a benzina ...
Paolo Redaelli
Unknown parent • • •Se ho capito bene mettono nel conto anche tutte le risorse e l'inquinamento sviluppato nella produzione del veicolo.
Non ho la pretesa che sia corretto, mi sembra solo ragionevole. Poi magari la cifra è diversa, e sicuramente dipende dal tipo di auto
@ildisinformatico
Paolo Redaelli
Unknown parent • • •Tu guarda che giusto oggi hanno etichettato come bufala questa citazione, che è sulla falsariga del tuo ragionamento
"Servono percorrenze da circa 45.000 a circa 75.000 km da parte delle auto elettriche per scontare lo sbilanciamento iniziale che la fase produttiva ha sull’impatto ambientale della mobilità elettrica."
https://www.qualenergia.it/articoli/auto-elettrica-peggio-del-diesel-la-bufala-di-libero-e-quel-che-ci-dice-la-scienza/
@MahTeo @ildisinformatico
Auto elettrica "peggio del diesel": la bufala di Libero e quel che ci dice la scienza | QualEnergia.it
QualEnergia.itPaolo Redaelli
Unknown parent • • •Prendiamo il chilometraggio più basso. 45.000km / 250km/mese = 180 mesi = 15 anni
Ripeto, non pretendo siano dati giusti o corretti ma rottamare milioni di veicoli per costruirne di nuovi elettrici, beh, 4 conti magari possiamo anche farli non trovi?
PS: io sono occhio croce sui 300km/mese 😛
@MahTeo @ildisinformatico
Paolo Redaelli
Unknown parent • • •Oibò, ma mica mi hai etichettato tu! 😇😋🤪😝😛
Cordialità 😁
Rilancio: quando ho fatto l'esame da Certificatore Energetico (regione Lombardia, tipo una decina d'anni fa) il #rendimento della rete elettrica nazionale dalla fonte primaria alla presa era di circa il 34%. Adesso quant'è?
PS: il rendimento di turbine a regime costante si aggira sui 40% in ciclo semplice e 60% combinato (https://it.m.wikipedia.org/wiki/Turbina_a_gas)
@MahTeo @ildisinformatico
tipo di motore a combustione interna
Contributori ai progetti Wikimedia (Wikimedia Foundation, Inc.)Paolo Redaelli
Unknown parent • • •Così poco? Hai per caso sottomano qualche articolo a riguardo (che "dia i numeri")?
Paolo Redaelli
in reply to Paolo Redaelli • • •Questo per sostenere che più che l'elettrico puro mi sembra più razionale una turbina a regime costante collegata ad un alternatore e pacco batterie più piccolo, con i più grossi condensatori possibili in parallelo. 😁
@MahTeo @ildisinformatico
Paolo Redaelli
Unknown parent • • •Non ho dati per ritenerla sensata o meno. Epidermicamente mi sembra "quagliare" e 20k mi sembrano pochi. Più che altro per l'energia necessaria ad esatrarre o riciclare e fondere acciaio ed alluminio di carrozzeria, scocca, le gomme, i vetri, i cavi elettrici e la sempre maggiore elettronica.
Andrà a finire che mi costruirò un'auto da zero. Diesel 😛
@MahTeo @ildisinformatico