Michaël Galien - Département du Gard - Administrateur de la donnée
Exposé (25 minutes) / Tout public
Le Département du Gard assure le développement, l'entretien et la gestion d'environ 4600
km de routes départementales. A ce titre, il lui est nécessaire de disposer d'un référentiel
routier géographique précis et à jour.
En 2017, le choix a été fait de produire le référentiel routier à partir de la BDTOPO IGN. A cette
fin, un processus semi-automatique de construction basé sur PostgreSQL/PostGIS a été
développé. Celui-ci est rejoué chaque fois que l'IGN met en ligne une version millésimée de
la BDTOPO soit chaque trimestre.
L'intérêt du Département du Gard est donc que la BDTOPO reflète au mieux la réalité terrain,
c'est pourquoi il collabore étroitement avec l'IGN :
› en signalant les modifications de géométries via l'Espace Collaboratif ;
› en modifiant les données attributaires des bases IGN via le guichet de contribution di-
recte.
L'objectif du Département du Gard est que ce travail puisse profiter à la mise à jour
d'OpenStreetMap. A cet effet, un calcul différentiel entre le référentiel routier du Gard et
OSM a été développé pour identifier des écarts. Le résultat est mis à disposition en Open-
Data sur l'IDG OPenIG (https://ckan.openig.org/dataset/d30-reseau-routier). Le Départe-
ment espère que cette donnée ouverte sera de nature à favoriser le travail des
contributeurs OSM.
Après un rappel du contexte, l'exposé présentera la méthode de calcul du différentiel et les
résultats obtenus à travers quelques exemples d'écarts identifiés. Le Département sou-
haite profiter de cet exposé pour recueillir les avis de la communauté OSM et ainsi amélio-
rer le calcul, dont le code source est ouvert et a priori facilement transposable.

Antoine RICHE - Carto’Cité - Consultant OpenStreetMap
Atelier / Intermédiaire
Overpass Turbo est un outil essentiel pour explorer les données OpenStreetMap. Son assistant est bien pratique pour produire des requêtes simples. Pourtant connaître la syntaxe de l'API Overpass permet de produire des requêtes plus précises et pour de multiples usages: contrôle qualité, jointure spatiales, statistiques, etc.
Lors de cet atelier, vous apprendrez pas à pas les éléments de la syntaxe Overpass QL les plus utiles. Vous rédigerez des requêtes plus ciblées que celles produites par l'assistant. Vous comprendrez l'usage des variables et appréhenderez comment déboguer une requête. Vous (re-)découvrirez la joie de l'autonomie et terminerez l'atelier en préférant écrire une requête sans faire appel à l'assistant.

Jean-Louis ZIMMERMANN - OpenStreetMap France – explorateur-contributeur
François LACOMBE - OSM France - Porte-parole InfosReseaux
Exposé double (55 minutes) / Tout public
OpenStreetMap avec son système sémantique complexe propose un vocabulaire désignant
le réel cartographié. Des familles logiques existent permettant de faire d'OSM l'environne-
ment cartographique riche grâce à sa structure d’emboîtement cohérente et une gram-
maire complexe (préfixe, suffixes) ainsi qu’un choix résolut de la simplicité.
reste que cette approche a encore des failles : des éléments non cartographiés (car non
visibles ou experts) et d'autres insuffisamment (transpositions métiers pauvres).
L’écosystème poursuit sa maturation depuis quelques années grâce à de nouvelles oppor-
tunités. Des implications expertes (individus ou entreprises) ont permis de passer de la
contribution de bonne volonté au mode projet auxquelles s’ajoutent un système d’annota-
tion plus riche et intuitif, des passerelles avec la collecte photographique permettant
d’identifier en masse des éléments et enfin la métadescription grâce aux structures de
type wikidata. Il reste enfin une inconnue de taille : le chamboulement dans la positon des
acteurs depuis 2022 tant dans la licence OdBL (Overture Maps, IGN avec les Géocommuns)
que la production de la donnée (IA avec ChatGPT & RapID).